Когда ты решаешь построить автодом с нуля, выбор базы — это как выбор фундамента для дома: ошибешься, и всё поедет не туда (в прямом и переносном смысле). База — это сердце твоего будущего кемпера, от неё зависит, будешь ли ты уютно попивать чай в горах или материться на обочине, вызывая эвакуатор. Есть три основных варианта: фургоны, автобусы и грузовики (ну и прицепы, мы их здесь пока не рассматриваем). Каждый из них — со своими плюсами, минусами и характером. Давай разберёмся, что к чему. Фургоны: компактность и скромность Фургоны — это такие скромные трудяги, которые не кричат о своём величии, но тихо делают своё дело. Они идеальны для тех, кто хочет автодом, который не займёт полпарковки и не заставит учить правила вождения грузовика. Главный плюс — манёвренность: заехал в город, припарковался у супермаркета, и никто не смотрит на тебя как на водителя автобуса. Высота крыши часто позволяет стоять в полный рост (если ты не баскетболист), а расход топлива не заставит продавать почку. Но есть и подвох: места в фургоне немного, так что если ты мечтаешь о джакузи и гардеробной, придётся умерить аппетиты. Зато фургоны типа Fiat Ducato или Mercedes Sprinter — это классика, проверенная тысячами самодельщиков. Они как старый друг: надёжны, но иногда требуют ласки и запчастей. Автобусы: простор с ноткой ностальгии Автобус — это уже другой уровень. Представь себе ПАЗик или старый Икарус, который ты превращаешь в передвижной пентхаус. Пространства хватит и для кровати king-size, и для кухни, где можно жарить шашлык (шутка, но плита точно влезет). Плюс — ты сразу становишься героем романтических историй: "А вот мой дед ездил на таком в 80-х, а я теперь живу в нём!" Минусы? Это не для узких улочек и подземных парковок. Управлять автобусом — как танцевать с медведем: красиво, но нужно уметь. И расход топлива тут уже ближе к грузовикам, так что запасайся деньгами на заправку. Зато автономность и возможность сделать что-то уникальное — это про автобусы. Грузовики: брутальность и автономность Грузовик — это выбор тех, кто хочет не просто автодом, а крепость на колёсах. На базе Mercedes Zetros или ГАЗ-66 можно построить машину, которая проедет через лес, болото и три часа бездорожья, а внутри будет тепло, сухо и с Wi-Fi. Такие автодома — мечта для любителей экспедиций и тех, кто хочет жить вдали от цивилизации. Пространства хватает, чтобы разместить всё: от душа до мини-гаража для мотоцикла. Но есть нюанс: грузовик — это уже серьёзно. Нужны права категории С, а парковаться в городе — как пытаться засунуть слона в холодильник. Плюс расход топлива и стоимость переделки могут заставить тебя задуматься: "А не проще ли купить готовый кемпер?" Но если ты готов к подвигам, грузовик — твой билет в мир свободы. Что учесть при выборе?Габариты: Фургон до 6 метров — это ещё не страшно для паромов и парковок, а вот автобус или грузовик длиннее 7 метров — уже приключение. Высота: Хочешь стоять в полный рост? Ищи высокую крышу. Проходимость: Для грунтовок и леса грузовик или полный привод — must-have. Бюджет: Фургоны дешевле в переделке, автобусы и грузовики требуют больше вложений. Права: До 3,5 тонн — категория B, выше — готовься к категории C. Популярные базы для автодомовФургоныFiat Ducato Почему выбирают: Широкий кузов (1,87 м внутри), оцинковка от ржавчины, запчасти в каждом гараже. Любимчик автодомостроителей за простоту и надёжность. Преимущества: Экономичный дизель (около 8-10 л/100 км), высокая крыша (до 2,17 м), легко найти б/у в хорошем состоянии. Владельцы хвалят за удобство переделки — кровать поперёк влезает без проблем. Недостатки: Подвеска слабовата для бездорожья, шумоизоляция так себе — на трассе как в оркестре. Отзывы иногда жалуются на мелкие поломки электроники. Фото: Fiat Ducato camper Mercedes-Benz Sprinter Почему выбирают: Немецкое качество, варианты с 4x4, долговечность. Преимущества: Высокая крыша (до 2,14 м), мощные моторы, проходимость (с полным приводом). Владельцы любят за комфорт кабины и надёжность на долгие годы. Недостатки: Цена кусается, запчасти дорогие, ремонт сложнее, чем у "Газели". Некоторые отмечают, что ржавчина всё-таки появляется со временем. Фото: Mercedes Sprinter camper Ford Transit Почему выбирают: Доступность, разные размеры, ремонтопригодность. Преимущества: Просторный салон, недорогие запчасти, хорошая грузоподъёмность (до 1,5 т). Владельцы ценят за универсальность и лёгкость обслуживания. Недостатки: Не самый экономичный (10-12 л/100 км), слабая шумка, полный привод редкость. Отзывы иногда ругают подвеску на плохих дорогах. Фото: Ford Transit camper Peugeot Boxer Почему выбирают: Брат Ducato, чуть дешевле, крепкий кузов. Преимущества: Широкий отсек, экономия топлива, простота конструкции. Владельцы хвалят за соотношение цена/качество и лёгкость переделки. Недостатки: Подвеска не для грунтовок, электроника иногда глючит. Отзывы отмечают, что шумновато внутри. Фото: Peugeot Boxer camper Volkswagen Crafter Почему выбирают: Качество VW, комфортная кабина, надёжность. Преимущества: Простор (высота до 2,19 м), крепкий кузов, хорошая управляемость. Владельцы любят за плавность хода и долговечность. Недостатки: Дороже аналогов, полный привод редок, запчасти недешёвые. Некоторые жалуются на сложность ремонта. Фото: VW Crafter camper ГАЗель Next Почему выбирают: Дешевизна, доступность в РФ, ремонт своими руками. Преимущества: Цена, запчасти на каждом углу, полноприводные версии. Владельцы хвалят за простоту и выносливость на наших дорогах. Недостатки: Низкая крыша (1,8 м), шумно, ржавеет быстро. Отзывы часто упоминают "совковый" уровень комфорта. Фото: GAZelle Next camper Iveco Daily Почему выбирают: Прочность, варианты 4x4, простор. Преимущества: Высокая крыша (до 2,1 м), грузоподъёмность (до 3 т), проходимость. Владельцы отмечают надёжность и устойчивость. Недостатки: Расход топлива (12-15 л), дорогие запчасти, не для узких дорог. Отзывы жалуются на жёсткую подвеску. Фото: Iveco Daily camper Citroën Jumper Почему выбирают: Ещё один клон Ducato, доступная цена. Преимущества: Широкий кузов, экономия топлива, лёгкость переделки. Владельцы хвалят за практичность и дешевизну. Недостатки: Слабая подвеска, шумно, электроника капризничает. Похожие жалобы, что и у Boxer. Фото: Citroën Jumper camper Volkswagen Transporter (Т3/T4/T5/T6) Почему выбирают: Культовый фургон, компактность, стиль. Преимущества: Манёвренность, надёжность, полный привод в некоторых версиях. Владельцы обожают за харизму и удобство в городе. Недостатки: Мало места, низкая крыша (1,9 м), дорого в обслуживании. Отзывы отмечают тесноту для длительных поездок. Фото: VW Transporter camper Renault Master Почему выбирают: Французская практичность, простор. Преимущества: Высокая крыша (до 2,14 м), экономичный дизель, удобный салон. Владельцы ценят за комфорт и доступность запчастей. Недостатки: Не для бездорожья, средняя шумка, ржавчина на старых моделях. Отзывы иногда ругают качество сборки. Фото: Renault Master camper Hyundai Starex (H-1) Почему выбирают: Компактность, азиатская надёжность. Преимущества: Экономия топлива, манёвренность, полный привод в некоторых версиях. Владельцы хвалят за удобство в городе. Недостатки: Тесновато, низкая крыша (1,9 м), запчасти не всегда в наличии. Отзывы отмечают ограниченность пространства. Фото: Hyundai Starex camper Nissan NV400 Почему выбирают: Простор, японское качество. Преимущества: Высокая крыша (до 2,1 м), надёжность, грузоподъёмность. Владельцы любят за долговечность и комфорт. Недостатки: Расход топлива (10-12 л), редкость 4x4, дорогие запчасти. Отзывы иногда жалуются на шум. Фото: Nissan NV400 camper Opel Movano Почему выбирают: Клон Renault Master, доступность. Преимущества: Простор, экономия топлива, лёгкость переделки. Владельцы хвалят за практичность и цену. Недостатки: Слабая подвеска, шумно, ржавеет со временем. Отзывы схожи с Master. Фото: Opel Movano camper Chevrolet Express Почему выбирают: Американская мощь, простор. Преимущества: Огромный салон, мощные моторы (до 341 л.с.), грузоподъёмность (до 2,3 т). Владельцы ценят за надёжность и вместительность. Недостатки: Жрёт топливо (12-15 л), не для узких дорог, ремонт дорогой. Отзывы жалуются на габариты. Фото: Chevrolet Express camper Toyota HiAce Почему выбирают: Японская надёжность, компактность. Преимущества: Долговечность, полный привод, экономия топлива. Владельцы обожают за "неубиваемость". Недостатки: Тесно, низкая крыша (1,9 м), редкость в РФ. Отзывы отмечают сложность поиска запчастей. Фото: Toyota HiAce camper Mercedes-Benz Vario Почему выбирают: Немецкое качество, средний размер. Преимущества: Надёжность, простор, хорошая управляемость. Владельцы ценят за комфорт и долговечность. Недостатки: Дорого в обслуживании, расход топлива (15-20 л). Отзывы жалуются на цену запчастей. Фото: Mercedes Vario camper Ford E-Series (Econoline) Почему выбирают: Американская классика, мощь. Преимущества: Простор, мощные моторы, надёжность. Владельцы хвалят за вместительность и устойчивость. Недостатки: Расход топлива (15-18 л), не для узких дорог, ремонт дорогой. Отзывы отмечают габариты. Фото: Ford E-Series camper ГАЗ-3221 (Соболь) Почему выбирают: Дешевизна, 4x4, доступность в РФ. Преимущества: Полный привод, низкая цена, запчасти повсюду. Владельцы любят за проходимость и простоту. Недостатки: Тесно, низкая крыша (1,8 м), ржавеет. Отзывы ругают комфорт и качество сборки. Фото: ГАЗ-3221 camper Volkswagen LT Почему выбирают: Надёжность VW, средний размер. Преимущества: Простор, долговечность, удобная кабина. Владельцы хвалят за качество и управляемость. Недостатки: Расход топлива (12-15 л), запчасти недешёвые, редкость 4x4. Отзывы отмечают цену обслуживания. Фото: VW LT camper АвтобусыПАЗ-3205 Почему выбирают: Дешевизна, простор, ностальгия. Преимущества: Огромный салон, доступность запчастей, низкая цена. Владельцы хвалят за возможность сделать просторный дом. Недостатки: Расход топлива (20-25 л), шумно, ржавеет. Отзывы жалуются на комфорт и управляемость. Фото: ПАЗ-3205 camper Ikarus-255 Почему выбирают: Простор, ретро-шарм, доступность б/у. Преимущества: Много места, крепкий кузов, дешевизна. Владельцы любят за уникальность и вместительность. Недостатки: Жрёт топливо (25-30 л), запчасти редки, сложное управление. Отзывы отмечают возрастные болячки. Фото: Ikarus-255 camper Isuzu NPR Почему выбирают: Японская выносливость, простор. Преимущества: Надёжность, грузоподъёмность (до 2 т), экономия топлива. Владельцы ценят за долговечность. Недостатки: Редкость в РФ, запчасти сложнее найти, шумно. Отзывы жалуются на доступность сервиса. Фото: Isuzu NPR camper Neoplan Skyliner Почему выбирают: Двухэтажный гигант для роскошных автодомов, простор как в квартире. Преимущества: Огромное пространство — до 14 метров длины и два этажа, можно сделать спальню, гостиную и даже офис. Высокая крыша (около 3,5 м) — ходи в полный рост, танцуй, строй второй уровень! Надёжные двигатели (MAN или Mercedes), владельцы хвалят за выносливость на дальних маршрутах. Впечатляющий вид — это не просто кемпер, а передвижной дворец. Недостатки: Расход топлива — 30-40 л/100 км, заправка как маленький ипотечный взнос. Управление требует навыков и прав категории D, плюс парковка — это квест уровня "профи". Дорогие запчасти и ремонт, отзывы жалуются на стоимость обслуживания. Не для узких дорог — в деревне или на горном серпантине развернуться нереально. Фото: Neoplan Skyliner camper Volvo B12B Почему выбирают: Шведская надёжность, популярность среди переделок в кемперы. Преимущества: Просторный салон (длина до 13 м, высота около 3 м), идеально для большой семьи или компании. Мощный двигатель (до 420 л.с.), тянет даже с полной загрузкой. Владельцы хвалят за долговечность и комфорт кабины — долгие поездки не утомляют. Хорошая теплоизоляция от завода, меньше возни с утеплением. Недостатки: Расход топлива (25-35 л/100 км), экономить не выйдет. Габариты (ширина 2,5 м) — забудь про городские улочки и низкие мосты. Отзывы отмечают сложность поиска запчастей для старых моделей и высокую цену ремонта. Права категории D обязательны, не каждый решится рулить. Фото: Volvo B12B camper Scania OmniExpress Почему выбирают: Мощь и стиль от Scania, простор для творчества. Преимущества: Длина до 13,5 м и высота около 3,3 м — места хватит для всего, даже для бильярдного стола (шутка, но кухня влезет точно). Надёжные моторы (до 440 л.с.), владельцы ценят за устойчивость и тягу. Прочный кузов, меньше ржавчины по сравнению с советскими аналогами. Отзывы хвалят за удобство переделки — ровный пол и большие окна. Недостатки: Топливо улетает со скоростью 30-40 л/100 км, кошелёк плачет. Огромные размеры — парковаться как пытаться уложить слона спать в палатке. Запчасти дорогие, а ремонт требует спецов, отзывы жалуются на стоимость. Управление сложное, права категории D — must-have. Фото: Scania OmniExpress camper MAN Lion’s Coach Почему выбирают: Немецкое качество, современный дизайн, простор. Преимущества: Длина до 13,8 м, высота 3,4 м — это уже не кемпер, а передвижная вилла. Мощные двигатели (до 460 л.с.), тянет любой вес без напряга. Владельцы отмечают хорошую шумоизоляцию и комфорт кабины — ехать приятно. Прочная конструкция, меньше забот с утеплением и укреплением. Недостатки: Расход топлива (30-35 л/100 км) — заправка как поход в ювелирный. Габариты не для слабонервных — ширина 2,55 м, парковка только на больших стоянках. Отзывы жалуются на дороговизну запчастей и сложность обслуживания без сервиса. Нужны права категории D, иначе только мечтать. Фото: MAN Lion’s Coach camper Setra S 315 HD Почему выбирают: Премиум-класс от Setra, простор и надёжность. Преимущества: Длина до 12 м, высота около 3,5 м — места хватит для спальни, кухни и гостиной. Качественная сборка, владельцы хвалят за долговечность и устойчивость к ржавчине. Мощные моторы (Mercedes, до 422 л.с.), тянет без проблем даже в гору. Большие окна и ровный пол — переделка в кемпер идёт как по маслу. Недостатки: Расход топлива (25-35 л/100 км), экономить не вариант. Огромный размер — забудь про узкие дороги и городские парковки. Запчасти и ремонт стоят как крыло самолёта, отзывы отмечают дороговизну. Управление требует прав категории D и опыта вождения больших машин. Фото: Setra S 315 HD camper ГрузовикиMercedes-Benz Zetros Почему выбирают: Брутальность, проходимость 6x6. Преимущества: Проедет везде, простор, мощь. Владельцы обожают за автономность и надёжность в экспедициях. Недостатки: Цена космос, расход топлива (20-25 л), права категории C. Отзывы жалуются на стоимость. Фото: Mercedes Zetros camper ГАЗ-66 Почему выбирают: Легенда СССР, проходимость, дешевизна. Преимущества: 4x4, низкая цена, запчасти везде. Владельцы хвалят за проходимость и простоту переделки. Недостатки: Расход топлива (20-30 л), шумно, ржавеет. Отзывы отмечают спартанский комфорт. Фото: ГАЗ-66 camper ЗИЛ-131 Почему выбирают: Военная мощь, 6x6, доступность б/у. Преимущества: Проходимость, простор, дешевизна. Владельцы любят за надёжность и автономность. Недостатки: Жрёт топливо (30-40 л), права категории C, шумно. Отзывы ругают комфорт и возраст. Фото: ЗИЛ-131 camper Урал-4320 Почему выбирают: Танк на колёсах, 6x6, простор. Преимущества: Проходимость, огромный кузов, дешевизна. Владельцы ценят за выносливость в глуши. Недостатки: Расход топлива (30-35 л), права категории C, шумно. Отзывы жалуются на управляемость. Фото: Ural-4320 camper MAN TGM Почему выбирают: Немецкая надёжность, проходимость. Преимущества: 4x4, простор, мощные моторы. Владельцы хвалят за качество и устойчивость. Недостатки: Дорого, расход топлива (15-20 л), права категории C. Отзывы отмечают цену обслуживания. Фото: MAN TGM camper KamAZ-4310 Почему выбирают: Российская мощь, 6x6, доступность. Преимущества: Проходимость, простор, дешевизна запчастей. Владельцы любят за выносливость. Недостатки: Расход топлива (25-35 л), шумно, права категории C. Отзывы ругают комфорт. Фото: KamAZ-4310 camper Freightliner FLB Почему выбирают: Американская классика, простор. Преимущества: Огромный кузов, мощь, надёжность. Владельцы хвалят за вместительность и стиль. Недостатки: Расход топлива (20-25 л), права категории C, не для узких дорог. Отзывы жалуются на габариты. Фото: Freightliner FLB camper Volvo FH Почему выбирают: Шведское качество, мощь. Преимущества: Простор, надёжность, комфорт кабины. Владельцы ценят за долговечность и устойчивость. Недостатки: Дорого, расход топлива (20-25 л), права категории C. Отзывы отмечают цену запчастей. Фото: Volvo FH camper Конечно все возможные базы для постройки автодома перечислить невозможно, но теперь у вас есть представление о возможностях выбора. Здесь не рассмотрен китайский автопром, так как на российском рынке он ещё недавно. Выбор базы — это как выбор спутника жизни: фургон — скромный и покладистый, автобус — просторный, но с запросами, а грузовик — брутальный, но требует терпения. Главное — не торопитесь, прикиньте свои силы и бюджет, и скоро вы будете колесить по дорогам, попивая кофе в своём собственном доме на колёсах. А если что-то пойдёт не так, всегда можно сказать: "Ну, зато я пытался!" 😄
Иван присоединился к сообществу
Когда ты решаешь построить автодом с нуля, выбор базы — это как выбор фундамента для дома: ошибешься, и всё поедет не туда (в прямом и переносном смысле). База — это сердце твоего будущего кемпера, от неё зависит, будешь ли ты уютно попивать чай в горах или материться на обочине, вызывая эвакуатор. Есть три основных варианта: фургоны, автобусы и грузовики (ну и прицепы, мы их здесь пока не рассматриваем). Каждый из них — со своими плюсами, минусами и характером. Давай разберёмся, что к чему. Фургоны: компактность и скромность Фургоны — это такие скромные трудяги, которые не кричат о своём величии, но тихо делают своё дело. Они идеальны для тех, кто хочет автодом, который не займёт полпарковки и не заставит учить правила вождения грузовика. Главный плюс — манёвренность: заехал в город, припарковался у супермаркета, и никто не смотрит на тебя как на водителя автобуса. Высота крыши часто позволяет стоять в полный рост (если ты не баскетболист), а расход топлива не заставит продавать почку. Но есть и подвох: места в фургоне немного, так что если ты мечтаешь о джакузи и гардеробной, придётся умерить аппетиты. Зато фургоны типа Fiat Ducato или Mercedes Sprinter — это классика, проверенная тысячами самодельщиков. Они как старый друг: надёжны, но иногда требуют ласки и запчастей. Автобусы: простор с ноткой ностальгии Автобус — это уже другой уровень. Представь себе ПАЗик или старый Икарус, который ты превращаешь в передвижной пентхаус. Пространства хватит и для кровати king-size, и для кухни, где можно жарить шашлык (шутка, но плита точно влезет). Плюс — ты сразу становишься героем романтических историй: "А вот мой дед ездил на таком в 80-х, а я теперь живу в нём!" Минусы? Это не для узких улочек и подземных парковок. Управлять автобусом — как танцевать с медведем: красиво, но нужно уметь. И расход топлива тут уже ближе к грузовикам, так что запасайся деньгами на заправку. Зато автономность и возможность сделать что-то уникальное — это про автобусы. Грузовики: брутальность и автономность Грузовик — это выбор тех, кто хочет не просто автодом, а крепость на колёсах. На базе Mercedes Zetros или ГАЗ-66 можно построить машину, которая проедет через лес, болото и три часа бездорожья, а внутри будет тепло, сухо и с Wi-Fi. Такие автодома — мечта для любителей экспедиций и тех, кто хочет жить вдали от цивилизации. Пространства хватает, чтобы разместить всё: от душа до мини-гаража для мотоцикла. Но есть нюанс: грузовик — это уже серьёзно. Нужны права категории С, а парковаться в городе — как пытаться засунуть слона в холодильник. Плюс расход топлива и стоимость переделки могут заставить тебя задуматься: "А не проще ли купить готовый кемпер?" Но если ты готов к подвигам, грузовик — твой билет в мир свободы. Что учесть при выборе?Габариты: Фургон до 6 метров — это ещё не страшно для паромов и парковок, а вот автобус или грузовик длиннее 7 метров — уже приключение. Высота: Хочешь стоять в полный рост? Ищи высокую крышу. Проходимость: Для грунтовок и леса грузовик или полный привод — must-have. Бюджет: Фургоны дешевле в переделке, автобусы и грузовики требуют больше вложений. Права: До 3,5 тонн — категория B, выше — готовься к категории C. Популярные базы для автодомовФургоныFiat Ducato Почему выбирают: Широкий кузов (1,87 м внутри), оцинковка от ржавчины, запчасти в каждом гараже. Любимчик автодомостроителей за простоту и надёжность. Преимущества: Экономичный дизель (около 8-10 л/100 км), высокая крыша (до 2,17 м), легко найти б/у в хорошем состоянии. Владельцы хвалят за удобство переделки — кровать поперёк влезает без проблем. Недостатки: Подвеска слабовата для бездорожья, шумоизоляция так себе — на трассе как в оркестре. Отзывы иногда жалуются на мелкие поломки электроники. Фото: Fiat Ducato camper Mercedes-Benz Sprinter Почему выбирают: Немецкое качество, варианты с 4x4, долговечность. Преимущества: Высокая крыша (до 2,14 м), мощные моторы, проходимость (с полным приводом). Владельцы любят за комфорт кабины и надёжность на долгие годы. Недостатки: Цена кусается, запчасти дорогие, ремонт сложнее, чем у "Газели". Некоторые отмечают, что ржавчина всё-таки появляется со временем. Фото: Mercedes Sprinter camper Ford Transit Почему выбирают: Доступность, разные размеры, ремонтопригодность. Преимущества: Просторный салон, недорогие запчасти, хорошая грузоподъёмность (до 1,5 т). Владельцы ценят за универсальность и лёгкость обслуживания. Недостатки: Не самый экономичный (10-12 л/100 км), слабая шумка, полный привод редкость. Отзывы иногда ругают подвеску на плохих дорогах. Фото: Ford Transit camper Peugeot Boxer Почему выбирают: Брат Ducato, чуть дешевле, крепкий кузов. Преимущества: Широкий отсек, экономия топлива, простота конструкции. Владельцы хвалят за соотношение цена/качество и лёгкость переделки. Недостатки: Подвеска не для грунтовок, электроника иногда глючит. Отзывы отмечают, что шумновато внутри. Фото: Peugeot Boxer camper Volkswagen Crafter Почему выбирают: Качество VW, комфортная кабина, надёжность. Преимущества: Простор (высота до 2,19 м), крепкий кузов, хорошая управляемость. Владельцы любят за плавность хода и долговечность. Недостатки: Дороже аналогов, полный привод редок, запчасти недешёвые. Некоторые жалуются на сложность ремонта. Фото: VW Crafter camper ГАЗель Next Почему выбирают: Дешевизна, доступность в РФ, ремонт своими руками. Преимущества: Цена, запчасти на каждом углу, полноприводные версии. Владельцы хвалят за простоту и выносливость на наших дорогах. Недостатки: Низкая крыша (1,8 м), шумно, ржавеет быстро. Отзывы часто упоминают "совковый" уровень комфорта. Фото: GAZelle Next camper Iveco Daily Почему выбирают: Прочность, варианты 4x4, простор. Преимущества: Высокая крыша (до 2,1 м), грузоподъёмность (до 3 т), проходимость. Владельцы отмечают надёжность и устойчивость. Недостатки: Расход топлива (12-15 л), дорогие запчасти, не для узких дорог. Отзывы жалуются на жёсткую подвеску. Фото: Iveco Daily camper Citroën Jumper Почему выбирают: Ещё один клон Ducato, доступная цена. Преимущества: Широкий кузов, экономия топлива, лёгкость переделки. Владельцы хвалят за практичность и дешевизну. Недостатки: Слабая подвеска, шумно, электроника капризничает. Похожие жалобы, что и у Boxer. Фото: Citroën Jumper camper Volkswagen Transporter (Т3/T4/T5/T6) Почему выбирают: Культовый фургон, компактность, стиль. Преимущества: Манёвренность, надёжность, полный привод в некоторых версиях. Владельцы обожают за харизму и удобство в городе. Недостатки: Мало места, низкая крыша (1,9 м), дорого в обслуживании. Отзывы отмечают тесноту для длительных поездок. Фото: VW Transporter camper Renault Master Почему выбирают: Французская практичность, простор. Преимущества: Высокая крыша (до 2,14 м), экономичный дизель, удобный салон. Владельцы ценят за комфорт и доступность запчастей. Недостатки: Не для бездорожья, средняя шумка, ржавчина на старых моделях. Отзывы иногда ругают качество сборки. Фото: Renault Master camper Hyundai Starex (H-1) Почему выбирают: Компактность, азиатская надёжность. Преимущества: Экономия топлива, манёвренность, полный привод в некоторых версиях. Владельцы хвалят за удобство в городе. Недостатки: Тесновато, низкая крыша (1,9 м), запчасти не всегда в наличии. Отзывы отмечают ограниченность пространства. Фото: Hyundai Starex camper Nissan NV400 Почему выбирают: Простор, японское качество. Преимущества: Высокая крыша (до 2,1 м), надёжность, грузоподъёмность. Владельцы любят за долговечность и комфорт. Недостатки: Расход топлива (10-12 л), редкость 4x4, дорогие запчасти. Отзывы иногда жалуются на шум. Фото: Nissan NV400 camper Opel Movano Почему выбирают: Клон Renault Master, доступность. Преимущества: Простор, экономия топлива, лёгкость переделки. Владельцы хвалят за практичность и цену. Недостатки: Слабая подвеска, шумно, ржавеет со временем. Отзывы схожи с Master. Фото: Opel Movano camper Chevrolet Express Почему выбирают: Американская мощь, простор. Преимущества: Огромный салон, мощные моторы (до 341 л.с.), грузоподъёмность (до 2,3 т). Владельцы ценят за надёжность и вместительность. Недостатки: Жрёт топливо (12-15 л), не для узких дорог, ремонт дорогой. Отзывы жалуются на габариты. Фото: Chevrolet Express camper Toyota HiAce Почему выбирают: Японская надёжность, компактность. Преимущества: Долговечность, полный привод, экономия топлива. Владельцы обожают за "неубиваемость". Недостатки: Тесно, низкая крыша (1,9 м), редкость в РФ. Отзывы отмечают сложность поиска запчастей. Фото: Toyota HiAce camper Mercedes-Benz Vario Почему выбирают: Немецкое качество, средний размер. Преимущества: Надёжность, простор, хорошая управляемость. Владельцы ценят за комфорт и долговечность. Недостатки: Дорого в обслуживании, расход топлива (15-20 л). Отзывы жалуются на цену запчастей. Фото: Mercedes Vario camper Ford E-Series (Econoline) Почему выбирают: Американская классика, мощь. Преимущества: Простор, мощные моторы, надёжность. Владельцы хвалят за вместительность и устойчивость. Недостатки: Расход топлива (15-18 л), не для узких дорог, ремонт дорогой. Отзывы отмечают габариты. Фото: Ford E-Series camper ГАЗ-3221 (Соболь) Почему выбирают: Дешевизна, 4x4, доступность в РФ. Преимущества: Полный привод, низкая цена, запчасти повсюду. Владельцы любят за проходимость и простоту. Недостатки: Тесно, низкая крыша (1,8 м), ржавеет. Отзывы ругают комфорт и качество сборки. Фото: ГАЗ-3221 camper Volkswagen LT Почему выбирают: Надёжность VW, средний размер. Преимущества: Простор, долговечность, удобная кабина. Владельцы хвалят за качество и управляемость. Недостатки: Расход топлива (12-15 л), запчасти недешёвые, редкость 4x4. Отзывы отмечают цену обслуживания. Фото: VW LT camper АвтобусыПАЗ-3205 Почему выбирают: Дешевизна, простор, ностальгия. Преимущества: Огромный салон, доступность запчастей, низкая цена. Владельцы хвалят за возможность сделать просторный дом. Недостатки: Расход топлива (20-25 л), шумно, ржавеет. Отзывы жалуются на комфорт и управляемость. Фото: ПАЗ-3205 camper Ikarus-255 Почему выбирают: Простор, ретро-шарм, доступность б/у. Преимущества: Много места, крепкий кузов, дешевизна. Владельцы любят за уникальность и вместительность. Недостатки: Жрёт топливо (25-30 л), запчасти редки, сложное управление. Отзывы отмечают возрастные болячки. Фото: Ikarus-255 camper Isuzu NPR Почему выбирают: Японская выносливость, простор. Преимущества: Надёжность, грузоподъёмность (до 2 т), экономия топлива. Владельцы ценят за долговечность. Недостатки: Редкость в РФ, запчасти сложнее найти, шумно. Отзывы жалуются на доступность сервиса. Фото: Isuzu NPR camper Neoplan Skyliner Почему выбирают: Двухэтажный гигант для роскошных автодомов, простор как в квартире. Преимущества: Огромное пространство — до 14 метров длины и два этажа, можно сделать спальню, гостиную и даже офис. Высокая крыша (около 3,5 м) — ходи в полный рост, танцуй, строй второй уровень! Надёжные двигатели (MAN или Mercedes), владельцы хвалят за выносливость на дальних маршрутах. Впечатляющий вид — это не просто кемпер, а передвижной дворец. Недостатки: Расход топлива — 30-40 л/100 км, заправка как маленький ипотечный взнос. Управление требует навыков и прав категории D, плюс парковка — это квест уровня "профи". Дорогие запчасти и ремонт, отзывы жалуются на стоимость обслуживания. Не для узких дорог — в деревне или на горном серпантине развернуться нереально. Фото: Neoplan Skyliner camper Volvo B12B Почему выбирают: Шведская надёжность, популярность среди переделок в кемперы. Преимущества: Просторный салон (длина до 13 м, высота около 3 м), идеально для большой семьи или компании. Мощный двигатель (до 420 л.с.), тянет даже с полной загрузкой. Владельцы хвалят за долговечность и комфорт кабины — долгие поездки не утомляют. Хорошая теплоизоляция от завода, меньше возни с утеплением. Недостатки: Расход топлива (25-35 л/100 км), экономить не выйдет. Габариты (ширина 2,5 м) — забудь про городские улочки и низкие мосты. Отзывы отмечают сложность поиска запчастей для старых моделей и высокую цену ремонта. Права категории D обязательны, не каждый решится рулить. Фото: Volvo B12B camper Scania OmniExpress Почему выбирают: Мощь и стиль от Scania, простор для творчества. Преимущества: Длина до 13,5 м и высота около 3,3 м — места хватит для всего, даже для бильярдного стола (шутка, но кухня влезет точно). Надёжные моторы (до 440 л.с.), владельцы ценят за устойчивость и тягу. Прочный кузов, меньше ржавчины по сравнению с советскими аналогами. Отзывы хвалят за удобство переделки — ровный пол и большие окна. Недостатки: Топливо улетает со скоростью 30-40 л/100 км, кошелёк плачет. Огромные размеры — парковаться как пытаться уложить слона спать в палатке. Запчасти дорогие, а ремонт требует спецов, отзывы жалуются на стоимость. Управление сложное, права категории D — must-have. Фото: Scania OmniExpress camper MAN Lion’s Coach Почему выбирают: Немецкое качество, современный дизайн, простор. Преимущества: Длина до 13,8 м, высота 3,4 м — это уже не кемпер, а передвижная вилла. Мощные двигатели (до 460 л.с.), тянет любой вес без напряга. Владельцы отмечают хорошую шумоизоляцию и комфорт кабины — ехать приятно. Прочная конструкция, меньше забот с утеплением и укреплением. Недостатки: Расход топлива (30-35 л/100 км) — заправка как поход в ювелирный. Габариты не для слабонервных — ширина 2,55 м, парковка только на больших стоянках. Отзывы жалуются на дороговизну запчастей и сложность обслуживания без сервиса. Нужны права категории D, иначе только мечтать. Фото: MAN Lion’s Coach camper Setra S 315 HD Почему выбирают: Премиум-класс от Setra, простор и надёжность. Преимущества: Длина до 12 м, высота около 3,5 м — места хватит для спальни, кухни и гостиной. Качественная сборка, владельцы хвалят за долговечность и устойчивость к ржавчине. Мощные моторы (Mercedes, до 422 л.с.), тянет без проблем даже в гору. Большие окна и ровный пол — переделка в кемпер идёт как по маслу. Недостатки: Расход топлива (25-35 л/100 км), экономить не вариант. Огромный размер — забудь про узкие дороги и городские парковки. Запчасти и ремонт стоят как крыло самолёта, отзывы отмечают дороговизну. Управление требует прав категории D и опыта вождения больших машин. Фото: Setra S 315 HD camper ГрузовикиMercedes-Benz Zetros Почему выбирают: Брутальность, проходимость 6x6. Преимущества: Проедет везде, простор, мощь. Владельцы обожают за автономность и надёжность в экспедициях. Недостатки: Цена космос, расход топлива (20-25 л), права категории C. Отзывы жалуются на стоимость. Фото: Mercedes Zetros camper ГАЗ-66 Почему выбирают: Легенда СССР, проходимость, дешевизна. Преимущества: 4x4, низкая цена, запчасти везде. Владельцы хвалят за проходимость и простоту переделки. Недостатки: Расход топлива (20-30 л), шумно, ржавеет. Отзывы отмечают спартанский комфорт. Фото: ГАЗ-66 camper ЗИЛ-131 Почему выбирают: Военная мощь, 6x6, доступность б/у. Преимущества: Проходимость, простор, дешевизна. Владельцы любят за надёжность и автономность. Недостатки: Жрёт топливо (30-40 л), права категории C, шумно. Отзывы ругают комфорт и возраст. Фото: ЗИЛ-131 camper Урал-4320 Почему выбирают: Танк на колёсах, 6x6, простор. Преимущества: Проходимость, огромный кузов, дешевизна. Владельцы ценят за выносливость в глуши. Недостатки: Расход топлива (30-35 л), права категории C, шумно. Отзывы жалуются на управляемость. Фото: Ural-4320 camper MAN TGM Почему выбирают: Немецкая надёжность, проходимость. Преимущества: 4x4, простор, мощные моторы. Владельцы хвалят за качество и устойчивость. Недостатки: Дорого, расход топлива (15-20 л), права категории C. Отзывы отмечают цену обслуживания. Фото: MAN TGM camper KamAZ-4310 Почему выбирают: Российская мощь, 6x6, доступность. Преимущества: Проходимость, простор, дешевизна запчастей. Владельцы любят за выносливость. Недостатки: Расход топлива (25-35 л), шумно, права категории C. Отзывы ругают комфорт. Фото: KamAZ-4310 camper Freightliner FLB Почему выбирают: Американская классика, простор. Преимущества: Огромный кузов, мощь, надёжность. Владельцы хвалят за вместительность и стиль. Недостатки: Расход топлива (20-25 л), права категории C, не для узких дорог. Отзывы жалуются на габариты. Фото: Freightliner FLB camper Volvo FH Почему выбирают: Шведское качество, мощь. Преимущества: Простор, надёжность, комфорт кабины. Владельцы ценят за долговечность и устойчивость. Недостатки: Дорого, расход топлива (20-25 л), права категории C. Отзывы отмечают цену запчастей. Фото: Volvo FH camper Конечно все возможные базы для постройки автодома перечислить невозможно, но теперь у вас есть представление о возможностях выбора. Здесь не рассмотрен китайский автопром, так как на российском рынке он ещё недавно. Выбор базы — это как выбор спутника жизни: фургон — скромный и покладистый, автобус — просторный, но с запросами, а грузовик — брутальный, но требует терпения. Главное — не торопитесь, прикиньте свои силы и бюджет, и скоро вы будете колесить по дорогам, попивая кофе в своём собственном доме на колёсах. А если что-то пойдёт не так, всегда можно сказать: "Ну, зато я пытался!" 😄
Инструкция по эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию и ремонту. В руководстве описаны модели автомобиля VW Transporter Т4 выпуска 1990 - 1998 г. - Volkswagen Multivan, Volkswagen Caravelle. Рассмотрены автомобили с бензиновыми двигателями объемом 2.0л. буквенное обозначение двигателя AAC и 2.8л. буквенное обозначение двигателя AES, а также дизельные двигатели 1.9л. буквенное обозначение двигателя 1X и 2.4л. буквенное обозначение двигателя AAB. Приведены необходимые сведения по регулировке, ремонту и обслуживанию автомобиля. Руководства предназначены для профессионалов и автолюбителей и включают более 400 иллюстраций, таблицы неисправностей, цветные электрические схемы. Бензиновые двигатели: 2,0 л / 62 кВт (84 л.с.), с 9/90 2,5 л / 81 кВт (110 л.с.), 12/90 - 7/96 2,5 л / 85 кВт (115 л.с.), с 8/96 2,8 л / 103 кВт (140 л.с.), с 1/96 - 5/00 2,8 л / 150 кВт (204 л.с.), с 5/00 Дизельные двигатели: 1,9 л / 45 кВт (60 л.с.), 9/90 - 7/96 1,9 л / 50 кВт (68 л.с.), с 10/92 2,4 л / 55 кВт (75 л.с.), с 4/97 2,4 л / 57 кВт (78 л.с.), 9/90 - 3/97 2,5 л / 65 кВт (88 л.с.), с 4/98 2,5 л / 75 кВт (102 л.с.), с 8/95 2,5 л / 111 кВт (150 л.с.), с 4/98. 334 страницы.
Volkswagen T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Система электрооборудования. Освещение. Электросхемы. Круиз-контроль.
Volkswagen Transporter from 1998 Полные электросхемы для Фольксваген Транспортер Т4 с 1998 года выпуска. 2.8 L/103 kW Motronic, engine codes AES from August 1998 2.5 L/85 kW Simos, engine codes AET from August 1998 2.5 L/85 kW Simos, engine codes AEU from August 1998 2.0 L/62 kW Digifant, engine codes AAC from August 1998 2.5 L/75 kW direct injection turbo diesel, engine code ACV from May 1998 2.5 L/65 kW direct injection turbo diesel, engine code AJT from May 1998 2.5 L/111 kW direct injection turbo diesel, engine code AHY from August 1998 2.4 L/55 kW Naturally aspirated diesel, engine codes AJA from August 1998 2.4 L/57 kW Naturally aspirated diesel, engine codes AAB from August 1998 1.9 L/50 kW Cat diesel, engine codes ABL from August 1998 2.5 L/65 kW direct injection turbo diesel, engine code AJT from May 1999 2.5 L/75 kW direct injection turbo diesel, engine codes ACV, AUF 2.5 L/111 kW direct injection turbo diesel, engine code AHY from May 1999 2.5 L/111 kW direct injection turbo diesel, engine code AXG from September 2000 2.5 L/75 kW direct injection turbo diesel, engine codes AXL, AYC from May 2001 2.5 L/65 kW direct injection turbo diesel, engine code AYY (dropside only) from October 2001 2.5 L/75 kW direct injection turbo diesel, engine codes AXL, from May 2001 2.5 L/65 kW direct injection turbo diesel, engine code AYY (dropside only), from October 2001 2.5 L/85 kW Simos, engine codes APL, AVT from May 1999 2.5 L/85 kW Simos, engine codes AVT, from May 1999 2.8 L/150 kW Motronic, engine codes AMV, AXK from May 2000 2.8 L/150 kW Motronic, engine codes AMV, from May 2000 597 pages. Edition 03.2013
Volkswagen T4 Caravelle, Transporter, Multivan с 1990г Кузов, туристическое оборудование
Рулевое управление, подушка безопасности
Руководство по ремонту.
Руководство по ремонту.
Volkswagen T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Задний и передний мост Схождение и развал колес
Volkswagen T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Система зажигания (rus.)
Volkswagen T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Система впрыскивания бензина (rus.) Рассмотрены системы VW Digifant (двигатели: AAC, AAF, ACU); Bosch Motronic 3.8.1 / ME 7.1 (двигатели: AES, AMV ); Simos 5S/3.5/3.5 (двигатели: AET, APL, AVT )
T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Система охлаждения
Volkswagen T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Система охлаждения Двигатели: AAC, AAF, ACU, AET, APL, AVT, AES, AMW, 1X, ABL, AJA, AAB, AJT, ACV, AUF, AXL, AYC, AHY, AXG.
Volkswagen T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Система смазки Двигатели: AAC, AAF, ACU, AET, APL, AVT, AES, AMW, 1X, ABL, AJA, AAB, AJT, ACV, AUF, AXL, AYC, AHY, AXG.
T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Ремонт двигателей, система смазки, система охлаждения Рассмотрены двигатели: AAC, AAF, ACU, AET, APL, AVT, AES, AMW, 1X, ABL, AJA, AAB, AJT, ACV, AUF, AXL, AYC, AHY, AXG.
Gasoline engine codes: AAC, AAF, ACU, AES, AET, APL, AMV, AVT, PD. Diesel engine codes: AAB, ABL, ACV, AHY, AJA, AJT, AUF, AXG, AXL, AYC, AYY, 1X. Contents: Service Interval Display, Resetting Ribbed Belt, Checking Condition and Tension Manual Transmission/ Front Final Drive, Checking Oil Level Rear Final Drive, Checking Transmission Fluid Level Automatic Transmission, Checking Final Drive Oil Level Spark Plugs, Replacing Camshaft Drive Toothed Belt, Replacing Injection pump toothed belt: replace Fuel Filter, Replacing Automatic Transmission, Changing ATF (Automatic Transmission 01P) Automatic Transmission, Changing ATF (Automatic Transmission 098) etc... 349 pages. Edition 08.2018
Виктор Силантьев присоединился к сообществу
Рассмотрены бензиновые двигатели объемом 1,9 литра (водяное охлаждение): DH, DF, DG, GW, EY, двигатели объемом 2,0 литра (воздушное охлаждение): CV, CU и двигатели объемом 2,1 литра (водяное охлаждение): MV, DJ.
Volkswagen Transporter / Caravelle (T3) 1979-1992: Система смазки (rus.)
Volkswagen Transporter / Caravelle (T3) 1979-1992: Система охлаждения
Volkswagen Transporter T3, Caravelle 1979-1992 Cистема зажигания
Рассмотрены карбюраторы устанавливаемые в VW Transporter T3: Solex 34 PICT-5, Pierburg 2E3 и Pierburg 2E4.
Заводское руководство по ремонту систем впрыска и зажигания Фольксваген Транспортер Т3 с двигателями объемом 1,9 литра, буквенное обозначение двигателей: DF, DG, EY, SP. Рассмотрены карбюраторы: 34 PICT, 2E3, 2E4 и система зажигания TCI-H.
Обслуживание и ремонт
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию